Dieser Laufradsatz wurde im Rahmen unseres großen Aero-Wheel-Vergleichstests 2024 getestet – einen Überblick über alle getesteten Laufräder erhaltet ihr hier.
Der DT Swiss ERC 1100 DICUT mit 45 mm Felgenhöhe ist der klassische Endurance-Laufradsatz schlechthin. Neben guter Aerodynamik wollen die Räder durch ein hervorragendes Fahrgefühl und Compliance auf verschiedensten Straßenbelägen überzeugen. Mit ihrer geringen Felgentiefe sollen sie perfekt für welliges, bergiges und flaches Gelände optimiert sein und gleichzeitig bei hohem Seitenwind überzeugen – sozusagen der eine Laufradsatz für alle Bedingungen? Mit dem Endurance-Charakter und einer breiten Felge passen die Laufräder zudem zum Trend zu breiteren Reifen und wollen damit ganz vorn mitspielen.
Swiss Engineering – Hardfacts des DT Swiss ERC 1100 DICUT 45
Als einer der größten Laufradhersteller verfügt DT Swiss über die gesamte Bandbreite an Know-how und Komponenten. Alles an den ERC 1100 DICUT 45 stammt aus einem Haus. Klassisch DT Swiss kommen an diesen High-End-Laufrädern die Top-Naben aus der 180er Serie zum Einsatz, die wohl bekanntesten und verlässlichsten Naben überhaupt. Mit hauseigenen Keramiklagern wird zudem für maximale Effizienz gesorgt. Auch beim Gewicht überzeugen die ERC: Mit 1.465 g liegen sie im Mittelfeld unseres Tests.
Die DT Swiss SINC-Keramiklager sorgen für maximale Effizienz am Endurance-Laufrad.
Die neuen DT Swiss-Aero-Naben verstecken die Straightpull-Speichen im Nabenflansch. Das sorgt für eine bessere Aerodynamik, einen cleanen Look und noch mehr Steifigkeit.
Auch sonst erfüllt das Laufrad alle Eckpunkte moderner Felgen. Mit 22 mm Maulweite und 28,5 mm Breite ist die Auslegung zwar etwas konservativer, passt aber perfekt für dicke, moderne Reifen. Im Gegensatz zur Konkurrenz wie Roval oder HUNT verfolgt DT Swiss bewusst nicht die 105-%-Regel und wählt die Felgenbreite ähnlich der Reifenbreite. Laut DT Swiss und Entwickler Swiss Side die ideale Kombination für optimale Aerodynamik.
Deutlich progressiver ist die Garantie: Auf Verarbeitungs- und Materialfehler gibt DT Swiss eine zeitlich unbegrenzte Garantie. Für den Erstbesitzer kommen noch zehn Jahre Crash Replacement dazu.
DT Swiss 180-Naben stehen für Zuverlässigkeit und Effizienz, kein Wunder, dass die meisten Hersteller auf DT Swiss-Internals setzen.
Mit 22 mm Maulweite und 28,5 mm Felgenbreite passen die DT Swiss ERC 1100 DICUT perfekt für moderne und breite Rennradreifen.
Wie auf Wolken – DT Swiss ERC 1100 DICUT 45
Ein Endurance-Laufrad im Performance-Vergleichstest? Laut DT Swiss kein Problem, trotzdem bieten die ERC 1100 DICUT 45 ein gänzlich anderes Fahrgefühl. Im Fahrtest zeigt sich dies besonders deutlich. Denn im Vergleich zu den anderen Rädern im Test fahren sich die ERC 1100 DICUT wie auf Wolken. Sie bieten ein etwas indirekteres und weniger steifes Fahrgefühl, überzeugen jedoch durch ein unglaublich sanftes Rollverhalten. Nicht die erste Wahl für ein Kriterium, aber gerade auf Langstrecken sehr angenehm. Besonders beeindruckt die perfekte Balance aus Compliance, Steifigkeit und Vortrieb sowie ihre hohe Verlässlichkeit und Berechenbarkeit. Die Laufräder überraschen in keiner Situation und erfüllen stets exakt ihren Zweck. Sie beschleunigen willig, halten die Geschwindigkeit gut, bieten ein gutes Kurvenverhalten und bleiben auch im Sprint stabil und effizient.
So entsteht ein Laufrad, das sehr ruhig und geschmeidig rollt und nicht nur Lust auf lange Touren, sondern auch auf Rennen macht. Als ultimativer Allrounder und Laufrad für alle Situationen können die ERC 1100 DICUT dafür so richtig überzeugen.
Aero-Wunder – DT Swiss ERC 1100 DICUT 45 im Windkanal
Eine weitere Überraschung zeigt sich in Bezug auf die Aero-Performance der DT Swiss ERC 1100 DICUT 45. Gefühlt platzieren sich die Laufräder etwas unterhalb des Mittelfelds. Auf den ersten Blick nicht unbedingt überraschend, haben wir doch einige Laufräder mit deutlich tieferen Felgen und Aero-Carbonspeichen im Testfeld. Dennoch ist auch bei den DT Swiss ERC 1100 DICUT 45 ein deutlicher Segeleffekt feststellbar.
Die durchweg gute Performance bestätigt sich auch im Windkanal. Besonders überraschend ist, wie gut die DT Swiss mit der direkten Konkurrenz mithalten können. Die Endurance-Laufräder liegen etwa gleichauf mit den Performance-Rädern von HUNT und CADEX, die auf 50 mm hohe Felgen und Aero-Carbonspeichen setzen. Die gute Performance der DT Swiss-Räder wird vor allem durch die schmaleren Felgen und die dadurch geringere Stirnfläche am schmaler aufbauenden Reifen erreicht. Bei höheren Yaw-Winkeln fällt die Leistung aber etwas ab und die tieferen und breiteren Räder performen deutlich besser. Für ein Endurance-Laufrad mit 45 mm tiefen Felgen schlagen sich die ERC 1100 DICUT jedoch wirklich gut.
Fazit zu den DT Swiss ERC 1100 DICUT 45-Laufrädern
Die DT Swiss ERC 1100 DICUT 45 sind die absolute Überraschung im Vergleichstest. Sie überzeugen mit perfekter Balance, einem geschmeidigen Fahrgefühl, hoher Effizienz und Zuverlässigkeit in jeder Situation. Auch ihre Performance im Windkanal sprengt alle Erwartungen und steht gleichauf mit den kompromisslos auf Performance getrimmten Rädern von HUNT und CADEX. Insgesamt erfüllt DT Swiss die selbst gesteckten hohen Erwartungen vollständig und bietet ein Laufrad, das mehr als nur für Endurance-Einsätze geeignet ist.
Tops
- sehr smoothes Fahrgefühl
- hohe Berechenbarkeit und Zuverlässigkeit
Flops
- etwas zurückhaltender Look und weiße Decals nur für Profis
Für mehr Infos besucht dtswiss.com
Das Testfeld
Dieser Laufradsatz wurde im Rahmen unseres großen Aero-Wheel-Vergleichstests 2024 getestet – einen Überblick über alle getesteten Laufräder erhaltet ihr hier.
Alle Laufräder im Test: Bontrager Aeolus RSL 51 TLR (Zum Test) | Cadex 50 Ultra (Zum Test) | DT Swiss ERC 1100 Dicut DB 45 | Hunt SUB50 (Zum Test) | Lightweight Obermayer EVO (Zum Test) | Mavic Cosmic SLR 45 Disc (Zum Test) | Reserve 52/63 (Zum Test) | Roval Rapide CLX II (Zum Test) | Syncros Capital SL Aero 60mm (Zum Test) | Vision Metron 60 SL Disc (Zum Test) | Zipp 454 NSW (Zum Test)
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
Text: Calvin Zajac Fotos: Jan Richter
