Schwalbe G-One Allround Evo V-Guard 700 x 40C
Der Schwalbe G-One Allround Evo hat unsere Tester überrascht: Schaut man sich das grobe Profil seines großen Bruders G-One Bite an, geht man davon aus, dass der Rollwiderstand des G-One Allround eine ganze Ecke geringer ausfallen müsste. Auf dem Prüfstand kann diese Annahme jedoch nicht bestätigt werden und so weist der Allround einen – wenn auch nur leicht – höheren Rollwiderstand auf. Doch wie es üblich ist für kleine Geschwister, die von ihren großen Brüdern häufig geärgert werden, beweist der Allround Nehmerqualitäten und zeigt sich noch pannensicherer als der G-One Bite.
Nichtsdestotrotz beschleunigt der G-One Allround in der Praxis ebenso flink und zeigt sich gleichermaßen effizient – die marginalen Unterschiede der Labormesswerte zeigen in der realen Welt wenig Auswirkungen. Das feinere Profil des Allround setzt sich im groben Gelände allerdings recht zügig zu. Darüber hinaus bieten die weiche Karkasse, die kurzen Stollen und das relativ geringe Reifenvolumen wenig Reserven im Gelände und somit neigt der Pneu dazu, schneller durchzuschlagen als andere. In Sachen Luftdruck zeigt sich der G-One Allround ebenso sensibel wie der G-One Bite. Beim Thema Komfort hält es der G-One Allround sportlich straff und gibt direktes Feedback über die Bodenbeschaffenheiten. Aufgrund seiner Merkmale können wir den Reifen für alle Allroad-Aspiranten empfehlen, die besonderen Wert auf Pannensicherheit legen. Für uns ebenso gut vorstellbar ist eine Nutzung an einem regnerischen Frühlingstag in Belgien: Schlechte Straßen, Kopfsteinpflaster und Feldwege – hier wird man vom G-One Allround nicht im Stich gelassen werden. Offroad ist mit ihm jedoch ziemlich schnell Schluss, weshalb er sich als Gravel-Allrounder nur bedingt eignet.
Der G-One Allround hat zwar mehr Pannenschutz, aber auch einen höheren Rollwiderstand als der grobstolligere G-One Bite – rein optisch hätte man das Gegenteil erwartet.
Stärken
– sehr guter Pannenschutz
Schwächen
– wenig Reserven im Gelände
– reagiert sensibel auf Luftdruckänderungen
| Grip | Rollwiderstand | Pannenschutz | Montage | Preis/Leistung |
Preis: 59,90 €
Gewicht: 440 g
Info: schwalbe.com
Inhaltsübersicht
- Testprozedur und Überblick
- Testsieger - WTB Riddler TCS Light/Fast Rolling
- Challenge Gravel Grinder TLR
- Compass Barlow Pass TC Extralight
- Donnelly X’Plor MSO Tubeless Ready
- MAXXIS Rambler Silk Shield TR
- MAXXIS Ravager Silk Shield TR
- Panaracer GravelKing SK TLC
- Schwalbe G-One Bite Evo MicroSkin TLE
- Schwalbe G-One Allround Evo V-Guard
- WTB Resolute TCS Light/Fast Rolling
