Perfekt für alle, die auf unterschiedlichem Gelände unterwegs sind – so bewirbt Schwalbe den G-One R Pro. Denn ob Gravel-Piste, Asphalt oder doch der Trail: Dieser Pneu soll für jede Situation die perfekte Wahl sein. Erreichen will Schwalbe das mit dem speziellen Bumerang-Profil, bestehend aus in Fahrtrichtung zeigenden Pfeilspitzen, die sich je nach Position auf dem Gravel-Reifen verändern.
In der Mitte sind die Noppen etwas breiter und enger zusammen für einen geringen Rollwiderstand, weiter bis an die Flanken verteilen sie sich gleichmäßig für ein rundes Profil und viel Grip. Ein cleveres Konzept, das auf dem Papier den perfekten Kompromiss zwischen Effizienz und Traktion verspricht und sich in anderer Form auch beim G-One RX wiederfindet, der im Test um den besten Gravel-Reifen ebenfalls überzeugen konnte. Doch wie schlägt sich das Bumerang-Profil im direkten Vergleich zur starken Konkurrenz im Testfeld? Wir haben es ausprobiert.
Schneller Alleskönner – Schwalbe G-One R Pro im Gravel-Reifen-Test 2026
Der schnelle Allround-Gravel-Reifen wiegt 548 g und liegt damit knapp 20 g unter dem Schnitt, gute Voraussetzungen für den vielseitigen Einsatzzweck. Nach dem G-One RS Pro mit 516 g ist er zudem der zweitleichteste Schwalbe Gravel-Reifen im Testfeld. Doch nun zum Rollwiderstand, und hier liefert der G-One R Pro ein beeindruckendes Ergebnis: Mit nur 12,2 W kommt dem Pneu nur eine Handvoll anderer Gravel-Reifen nahe. Der Konkurrent aus dem eigenen Haus, der G-One RS Pro, liegt zwar bei 10,6 W, ist aber auch deutlich weniger auf Allround ausgelegt. Ähnlich schnell sind dagegen die auf Rennen getrimmten Continental Terra Speed, Hutchinson Caracal Race und Specialized Pathfinder TLR.
Beim Grip reicht der G-One R Pro zwar nicht an die überragende Performance des G-One RX Pro und des Thunder Burt heran, doch für einen so schnellen Gravel-Reifen ist die Performance sehr gut. Das ausgeklügelte Bumerang-Profil scheint bestens zu funktionieren, besonders auf festem Untergrund: Ob Hardpack, Asphalt oder Schotter, überall dort zeigt sich der Pneu richtig stark. Matsch geht auch, doch mangels guter Selbstreinigung ist das nicht die Stärke des Gravel-Reifens. Das Handling ist wie schon beim RX Pro berechenbar und durch das runde Profil geprägt. Eine perfekte Balance zwischen Agilität und Sicherheit, die viel Kontrolle vermittelt und stets berechenbar bleibt.
In Sachen Compliance schneidet der Schwalbe G-One R Pro ebenfalls sehr gut ab. Zwar nicht ganz auf dem hohen Niveau eines Thunder Burt oder G-One RS Pro, doch spürbar besser als die offroad-fokussierten Gravel-Reifen im Schwalbe-Programm. Das passt gut zum Allround-Level, ob Straße oder Schotter, der Komfort reicht auf jeden Fall. Bleibt nur noch der Pannenschutz, der durchweg gut ausfällt, aber vor allem durch einen sehr hohen Durchstichschutz geprägt ist. Zusammen mit dem Continental Terra Adventure führt der G-One R Pro hier das Tableau an. Dafür liegt der Durchschlagschutz etwas unter dem Schnitt und ist schwächer ausgeprägt als bei allen anderen Schwalbe Gravel-Reifen im Testfeld.
AGILITÄT
- träge
- ausgeglichen
- verspielt
GRIP
- niedrig
- hoch
KOMFORT
- gering
- hoch
ROLLWIDERSTAND
- langsam
- schnell
DURCHSCHLAGSCHUTZ
- gering
- hoch
DURCHSTICHSCHUTZ
- gering
- hoch
Fazit zum Schwalbe G-One R Pro
Mit dem G-One R Pro schickt Schwalbe einen extrem vielseitigen Gravel-Reifen in den Test um den besten Gravel-Reifen 2026. Hohe Effizienz, ein super berechenbares Fahrverhalten und ein hohes Maß an Grip treffen auf gute Compliance und einen herausragenden Durchstichschutz. Der durchwachsene Durchschlagschutz trübt das Gesamtbild nur minimal, sodass der G-One R Pro zu Recht zu den besten und vielseitigsten Gravel-Reifen im gesamten Testfeld zählt. Verdienter Kauftipp, wenn es um die schnellsten Gravel-Reifen geht.
Tops
- hohe Effizienz
- hervorragender Durchstichschutz
- gute Compliance
- berechenbares Fahrverhalten
- hoher Grip
Flops
- mangelnder Schutz vor Durchschlägen
Herstellungsland Vietnam | Maße (ETRO) 45-622 | Breite in mm¹ 43,3
Höhe in mm¹ 40,13 | Gewicht 548 g | Preis 74,90 €
¹gemessene Dimensionen mit 1,75 – 3,0 Bar, abhängig von Reifenbreite
Mehr Informationen unter schwalbe.com.
Das Testfeld
Dieser Reifen wurde im Rahmen des Gravel-Reifen-Vergleichstests 2026 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Gravel-Reifen erhaltet ihr im großen großen Gravel-Reifen-Vergleichstest 2026. Für die Top-Modelle im Rennbereich schaut ihr euch am besten den Race-Gravel-Reifen-Vergleichstest 2026 an.
Challenge: Getaway XP | Gravine XP
Continental: Dubnital | Terra Adventure | Terra Competition | Terra Hardpack | Terra Speed
Goodyear: Connector Inter | Connector Speed
Hutchinson: Caracal Race
MAXXIS: Rambler | Reaver
Michelin: Power Adventure | Power Gravel
Pirelli: Cinturato Gravel H | Cinturato Gravel M | Cinturato Gravel S
Rene Herse: Corkscrew Climb TC Semi-Slick
Schwalbe: G-One RS Pro | G-One RX Pro | G-One R Pro | Thunder Burt | G One Overland Pro
Specialized: Pathfinder TLR | Tracer TLR | Terra TLR
Vittoria: Terreno Pro T30 | Terreno Pro T50 | Terreno Pro T60
WTB: Vulpine S | Vulpine | Resolute
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
Text: Calvin Zajac Fotos: Jan Fock
