Gravel-Reifen für gemischte Untergründe gibt es viele, doch nur wenige mit einem so aggressiven Profil, wie es der Pirelli Cinturato Gravel M besitzt. Doch wer braucht diese Misch-Reifen eigentlich? Sind sie vielleicht die perfekten Pneus für alle, die das Gravel-Bike nicht nur bei schönem Wetter nutzen und dabei immer unterschiedliche Untergründe vorfinden, ob Asphalt, Schotterpiste oder Trail? Gravel wandelt sich eben ständig, und genau hier soll der Cinturato Gravel M als idealer Allrounder glänzen.
Was das Profil angeht, setzt Pirelli auf dicke und hohe Stollen: Eine zentrale Lauffläche aus hohen, aber dicht aneinandergereihten Stollen soll für guten Vortrieb sorgen, dazu kommen griffige Flanken mit mehr Platz zwischen den Noppen für maximalen Halt in Kurven. So will Pirelli Effizienz und Griffigkeit in einem Gravel-Reifen vereinen.
Aggressiver Alleskönner – Pirelli Cinturato Gravel M im Gravel-Reifen-Test 2026
Doch wie schneidet der Gravel-Reifen nun im direkten Vergleich ab? Mit einem Gewicht von 604 g ist der Pneu etwas schwerer als der Schnitt von 570 g. Doch angesichts des deutlich aggressiveren Profils ist das absolut vertretbar, sofern die Rechnung bei Effizienz und Pannenschutz aufgeht. Beim Rollwiderstand scheint genau das der Fall zu sein, denn mit 13,4 W performt der Cinturato Gravel M wirklich gut und ist sogar 0,1 W schneller als der auf Hardpack optimierte Cinturato Gravel H. Der Gedanke mit der schnellen zentralen Lauffläche geht also voll auf, zumal der Pneu nicht einmal 3 W hinter dem schnellsten Gravel-Reifen im Test, dem Schwalbe G-One RS Pro, liegt.
Auch der Grip überzeugt auf ganzer Linie. Zwar nicht so ultimativ und extrem wie beim Schwestermodell Cinturato Gravel S, doch für einen Allrounder, der für gemischten Untergrund gemacht ist, eine echte Überraschung. Profil und Gummimischung kommen mit praktisch jedem Untergrund sehr gut zurecht, lediglich bei den Extremen wird es etwas schwierig: Matsch und reiner Asphalt gehören nicht zu den absoluten Stärken des Gravel-Reifens. So profitiert aber auch der Gravel M vom breiten Casing – mit 47,5 mm baut der Reifen deutlich breiter als angegeben. Das Handling entspricht dem vom Cinturato Gravel S bekannten agilen und super spaßigen Fahrverhalten. So lässt es sich mit dem Pneu immer schnell und direkt reagieren. Durch die schmale zentrale Lauffläche neigt der Gravel-Reifen allerdings auch etwas zum Kippen und bietet nicht immer ein vollständig lineares Fahrgefühl.
Die Compliance geht dann aber doch etwas auf Kosten der sonst überzeugenden Fahreigenschaften, denn der Pneu ist einer der unkomfortableren im Testfeld und federt schlechter als alle anderen Pirelli im Test. Hier empfiehlt es sich, etwas weniger Druck zu fahren, um ein angenehmes Komfortniveau zu erreichen. Der Pannenschutz ist etwas besser als beim Cinturato Gravel S, vor allem im Durchstichschutz zeigt sich eine spürbare Verbesserung. An die deutlich stärkere Performance des Cinturato Gravel H kommt der M allerdings nicht heran.
AGILITÄT
- träge
- ausgeglichen
- verspielt
GRIP
- niedrig
- hoch
KOMFORT
- gering
- hoch
ROLLWIDERSTAND
- langsam
- schnell
DURCHSCHLAGSCHUTZ
- gering
- hoch
DURCHSTICHSCHUTZ
- gering
- hoch
Fazit zum Pirelli Cinturato Gravel M
Insgesamt ist der Pirelli Cinturato Gravel M ein hervorragender Gravel-Reifen, der als Allrounder für gemischtes Terrain voll überzeugt. Dabei bietet der Pneu eine sehr gute Effizienz, viel Grip und ein agiles Fahrverhalten, das richtig Spaß macht. Lediglich beim Pannenschutz und der Compliance muss man Kompromisse eingehen. Wer einen vielseitigen Gravel-Reifen für wechselnde Bedingungen sucht und auf etwas Komfort verzichten kann, findet im Cinturato Gravel M einen starken Begleiter.
Tops
- hohe Effizienz
- viel Grip
- agiles Fahrverhalten
Flops
- geringer Komfort
- etwas geringer Pannenschutz
Herstellungsland Italy | Maße (ETRO) 45-622 | Breite in mm¹ 47,4
Höhe in mm¹ 41,28 | Gewicht 603,5 g | Preis 79,90 €
¹gemessene Dimensionen mit 1,75 – 3,0 Bar, abhängig von Reifenbreite
Mehr Informationen unter pirelli.com.
Das Testfeld
Dieser Reifen wurde im Rahmen des Gravel-Reifen-Vergleichstests 2026 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Gravel-Reifen erhaltet ihr im großen großen Gravel-Reifen-Vergleichstest 2026. Für die Top-Modelle im Rennbereich schaut ihr euch am besten den Race-Gravel-Reifen-Vergleichstest 2026 an.
Challenge: Getaway XP | Gravine XP
Continental: Dubnital | Terra Adventure | Terra Competition | Terra Hardpack | Terra Speed
Goodyear: Connector Inter | Connector Speed
Hutchinson: Caracal Race
MAXXIS: Rambler | Reaver
Michelin: Power Adventure | Power Gravel
Pirelli: Cinturato Gravel H | Cinturato Gravel M | Cinturato Gravel S
Rene Herse: Corkscrew Climb TC Semi-Slick
Schwalbe: G-One RS Pro | G-One RX Pro | G-One R Pro | Thunder Burt | G One Overland Pro
Specialized: Pathfinder TLR | Tracer TLR | Terra TLR
Vittoria: Terreno Pro T30 | Terreno Pro T50 | Terreno Pro T60
WTB: Vulpine S | Vulpine | Resolute
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Text: Calvin Zajac Fotos: Jan Fock
