Continental Terra Trail Cream 700 x 40C Gravel-Reifen im Test

Continental veröffentlicht den Gravel-Reifen Terra Trail als Cream-Variante mit Skinwall-Seitenwand und verspricht Komfort und Kontrolle in jedem Gelände. Wie schlägt sich der Reifen im Commuting-Alltag und auf dem Trail? Wir sind ihn zwei Monate lang für euch gefahren.

Der in zwei Größen (700 x 40C und 650 x 40B) erhältliche Continental Terra Trail ist mit allen Conti-Features gerüstet. Dank BlackChili Compound soll der Reifen trotz super Grip auf und abseits befestigter Wege einen geringen Rollwiderstand und eine hohe Laufleistung aufweisen. Die Kombination aus synthetischem und Natur-Kautschuk mit Zugabe von Rußpartikeln soll die perfekte Mischung fürs Graveln sein. Die hauseigene ProTection-Technologie verhilft dem Terra Trail laut Hersteller zu einem widerstandsfähigen und pannensicheren Reifen – und das trotz leichtem Lauf und ausreichend Grip. Dank Tubeless Ready soll der Conti-Reifen noch dazu schnell und unkompliziert zu montieren und abzudichten sein. Das liest sich auf dem Papier nach dem perfekten Reifen fürs Graveln, aber wie verhält sich der Terra Trail in der Realität?

Continental Terra Trail im Test

Die von uns getesteten Exemplare wiegen mit 432 und 434 g eine gute Ecke weniger als vom Hersteller angegeben (460 g) und zeigen kaum Streuung. Die Montage auf dem Canyon Grail (zum Test) gelingt mit Schlauch sehr einfach, sie bauen auf unseren 24 mm breiten Felgen 42 mm breit. Für ein Gesamtgewicht von ca. 85 kg für Bike und Fahrer hat sich unser Luftdruck im Bereich von 3,2 bar vorne und 3,5 bar hinten eingependelt, ein schöner Kompromiss aus gutem Grip im Gelände und schnellem Rollen auf der Straße. Das Rollverhalten ist sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter- und Waldwegen sehr gut. Die Profilierung macht sich auf glatten Straßen und hohen Geschwindigkeiten ab 65 km/h durch ein relativ unruhiges Verhalten bemerkbar. Es ist aber normal, dass ein 40C-Gravel-Reifen nicht das gleiche Rollverhalten wie ein 25C-Rennradreifen bieten kann.

Der Grip des Terra Trail ist ausgezeichnet, sowohl auf Asphalt, als auch auf Schotter. Wir haben es nicht geschafft, ihn auf der Straße zum Ausbrechen zu bringen und waren erstaunt, was der Conti hier leistet. Gerät der Reifen auf dem Trail ins Rutschen, dann passiert das sehr kontrolliert und berechenbar. Ihr könnt sogar mit leicht angezogener Bremse in die Kurve reinrutschen und habt stets das Vertrauen, dass die Seitenstollen greifen und ihr gut durch die Kurve kommt – top!

Eine Schwäche ist dem Conti Terra Trail nur beim harten Anbremsen von hoher Geschwindigkeit (ab 60 km/h) anzumerken, hier wird es etwas schmierig. Moderate Bremsmanöver sind jedoch keine Herausforderung für den Reifen. Auf Schotter, Forst- und Wiesenwegen ist der Terra Trail zu jeder Zeit sehr zuverlässig zu entschleunigen.

Während des Testzeitraums hatten wir nicht einen Plattfuß zu beklagen, was bei den gefahrenen Wegen fast an ein Wunder grenzt. Sowohl überfahrenes Dornengestrüpp und hartes Geröll als auch übersehene Hindernisse und daraus resultierende harte Schläge bei hoher Geschwindigkeit beeindrucken den Conti in keinster Weise. Das Protection-Feature macht hier einen super Job und lässt uns das Flickzeug fast zuhause lassen.

Fazit zum Continental Terra Trail

Continental hat mit dem Terra Trail einen tollen Gravel-Reifen auf den Markt gebracht. Er bietet ordentlichen Grip und viel Vertrauen auf allen Untergründen und glänzt – neben einem geringen Rollwiderstand – auch mit einem zuverlässigen Pannenschutz. Egal ob ihr euer Gravel-Bike zum Pendeln oder als reine Spaßmaschine auf den Trails bewegt, der Terra Trail macht als guter Allrounder auf jeder Party eine gute Figur!

Einen Überblick über weitere Gravel-Reifen findet ihr in unserem großen Gravel-Reifen-Vergleichstest (zum Test).

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Text: Fotos: Valentin Rühl