Cicli Bonanno Futomaki Disc im Test

Italienische Rahmenbaukunst und eine Menge Amore – das Cicli Bonanno Futomaki Disc zeigt die besten Seiten von Bella Italia und kombiniert sie mit Berliner Schnauze, denn produziert wird in der deutschen Hauptstadt. Ob das Custom-Bike von Niccolo Bonanno eine Chance gegen die internationalen Giganten hat, erfahrt ihr hier.

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Mit dem Futomaki Disc will Cicli Bonanno traditionelle Handwerkskunst mit neuen Technologien verbinden und spendiert der Futomaki-Rahmenplattform Flatmount-Scheibenbremsen, innenverlegte Bremsleitungen, X12-Steckachsen und ein Schaltauge aus dem Hause Syntace. Beim Kauf des Rahmens kann der Kunde nicht nur das Ausstattungspaket individualisieren, sondern sich auch die Geometrie auf den eigenen Körper „maßschneidern“ lassen. Zusätzlich sind der eigenen Kreativität hinsichtlich der Lackierung keine Grenzen gesetzt. Die Columbus Spirit-Stahlrohre unseres Test-Bikes wurden mit viel Liebe zum Detail verarbeitet und fügen sich aufgrund ihrer penibel selektierten Dimensionen zu einem ausgesprochen harmonischen Gesamtbild zusammen.

Das Cicli Bonanno Futomaki Disc im Detail

Die von Lightwolf montierten Laufräder bestehen aus Pacenti Forza-Felgen sowie Carbon TI X-Hub SP-Naben und werden mit Continental GP 5000-Pneus in 700 x 28C kombiniert, womit die Reifenfreiheit bis ans Maximum ausgereizt ist. Die zeitlos-moderne Optik wird mit der mechanischen 2×12 Campagnolo Record Disc-Schaltgruppe konsequent durchgezogen und lässt das Bike aus dem Testfeld herausstechen. In Sachen Cockpit und Sattelstütze setzt Cicli Bonanno auf Fizik Cyrano-Anbauteile und erreicht so in Rahmengröße 57 ein Gewicht von 8,07 kg. Für das Custom-Bike in dieser Konfiguration müssen potenzielle Kunden 7.000 € einplanen – ein angemessener und fairer Preis, wie wir finden.

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Die Geometrie des Cicli Bonanno

Größe	57 (Custom auf Anfrage)
Sattelrohr	535 mm
Oberrohr	555 mm
Lenkwinkel	73,0°
Sitzwinkel	73,5°
Kettenstrebe	407 mm
BB Drop	70 mm
Radstand	965 mm
Reach	374 mm
Stack	570 mm

Stahl-Bikes sind nur etwas für romantische Tourenfahrer? Pustekuchen! Hier steckt eine gehörige Portion Performance drin!

Das Cicli Bonanno Futomaki Disc im Test

Im direkten Vergleich mit der Carbon-Konkurrenz fordert das Futomaki Disc aus dem Stillstand zwar etwas mehr Krafteinsatz, lässt sich aber ausgesprochen effizient auf Geschwindigkeit halten und zeigt sich beim Sprint aus Kurven oder dem Windschatten engagiert. Obwohl es ausreichend zügig bergauf klettert, wartet es doch auf den Downhill, um seine wahre Stärke auszuspielen: Hier zeigt es seine volle Speed-Performance. Während der Fahrt scheint die gefühlte Geschwindigkeit zwar stets niedriger zu sein als bei den Carbon-Supersportlern im Test, aber im Durchschnitt ist man mindestens genauso flott unterwegs. Grund dafür ist nicht zuletzt das erstklassige Komfortempfinden: Der Gesamtkomfort ist ein harmonisches Zusammenspiel aus Stahlrahmen, 28 mm breiten Pneus, mit Bedacht montierten Laufrädern und Carbon-Anbauteilen, und das Futomaki Disc bietet ausreichend Vibrationsdämpfung, ohne die Rückmeldung des Untergrundes gänzlich glattzubügeln. Das quirlige und äußerst verspielte Handling macht für den geübten Fahrer jede Kurve zur wahren Freude. Die Agilität des kompakten Hecks und der wendigen Front sind gut aufeinander abgestimmt. Nicht zuletzt wegen des großen Toe-Overlaps sollten sich Einsteiger an das ausgesprochen agile Fahrverhalten dieses Bikes herantasten. Aufgrund der Custom-Option hat man jedoch die Möglichkeit, die eigenen Handling-Präferenzen mit Rahmenbauer Niccolo vorab zu bestimmen. Die Extraportion Vertrauen generiert das Futomaki Disc durch seinen schier unverwüstlichen Charakter und die enorme Brems-Power der einfach zu dosierenden Campa-Stopper. Außerdem lädt es dazu ein, die eine oder andere festgefahrene Feldweg-Passage mit in die Ausfahrt einzuplanen – insofern es die minimale Reifenfreiheit am Heck zulässt.

Tuning-Tipp: Bike-Fitting vorab machen und dann das Traum-Bike nach Maß und mit Wunschausstattung bestellen

Fazit

Das Cicli Bonanno Futomaki Disc schreit mit seinem verspielten Charakter förmlich nach verwinkelten Kurven und ist ein Garant für langfristigen Fahrspaß. Die schier unendlichen Custom-Optionen setzen zwar ein gehöriges Maß an Vorkenntnissen voraus, ermöglichen es jedoch, den persönlichen Stahltraum Wirklichkeit werden zu lassen. Einsteiger werden allerdings schnell an ihre Grenzen kommen, wenn sie mit den unbegrenzten Aufbauoptionen und dem ausgesprochen agilen Handling der von uns getesteten Konfiguration konfrontiert werden. Dieses Rad kauft sich niemand, der nicht genau weiß, was er tut.

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Mehr Informationen findet ihr unter cicli-bonanno.com

Das Testfeld

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Text: Fotos: Valentin Rühl