Bergamo, Mai 2017. Im Rahmen des Giro d’Italia präsentierte Cervélo das R5 und R3 der internationalen Fachpresse – wir waren dabei und konnten das neue R5 auf den Straßen des Giro bereits testen. Unter dem Motto „The road hasn’t changed, the game has“ sind die neuen Bikes für Cervélo eine wahre Revolution.
Keine Rennradmarke ist so eng mit Aero verknüpft wie die kanadische Marke Cervélo. 1995 von Phil White und Gerard Vroomen gegründet, konnte die in Toronto ansässige Marke nicht nur grandiose Erfolge mit neuen Bikekonzepten feiern, sondern hat auch einen Trend gesetzt: Zahlen, Werte und Watt. Performance wurde im Labor quantifiziert, berechnet und im Windkanal getestet. Eine von Ingenieuren getriebene und wattbesessene Firma, wenn man so will. Doch als innovative Premium-Marke wollen die Kanadier sich nicht mehr nur über Messwerte definieren, sondern auch über Emotionen. Und deshalb wollen sie auch das klassische Rennrad für sich neu definieren.
Cervélo R5 – was ist ein klassisches Rennrad?
Wie in unserem Artikel „Wahrer Luxus“ beschrieben, geht es bei einem Rennrad um mehr als nur Steifigkeitswerte, Ausstattungsniveau und Preis. Der Wert eines Rennrades bemisst sich aus der Fahrperformance, dem Fahrgefühl und der Bedeutung für den Fahrer – schließlich ist das Rennrad nicht nur ein Werkzeug, sondern ein treuer Begleiter für die Berge oder Kopfsteinpflaster, für die schönsten oder widrigsten Bedingungen. Aus diesem Grund stellt Cervélo mit der neuen R-Serie drei Charakteristika in den Vordergrund, um das Fahrerlebnis zu verbessern.
1. Komfort und die Frage: Was bedeutet das überhaupt?
Wer bei Komfort an „soft und langsam“ denkt, liegt falsch. Komfort ist individuell und kann sich auf physische Parameter wie Reifenluftdruck, Nachgiebigkeit der Sattelstütze und Eigendämpfung des Rahmens beziehen. Oder auf psychologische Effekte – wie komfortabel fühlt man sich auf dem Bike? Hierzu gehören Bikehandling, Balance, Bremsperformance und Körperposition. Um den physischen Komfort zu erhöhen, vergrößert Cervélo die mögliche Reifenbreite auf 28 mm. Um den psychischen – oder in diesem Fall besser gesagt individuellen – Komfort zu erhöhen, entkoppeln die Kanadier Fit und Handling.
2. Fit/Geometrie: Was ist der Unterschied zwischen Cervélo R5 und R3?
Das Cervélo R5 besitzt im Vergleich zum R3 ein 8 mm kürzeres Steuerrohr. Damit ist eine tiefere und aggressivere Sitzposition möglich, die auch aerodynamische Vorteile mit sich bringt. So hat man bei gleicher Rahmengröße ein unterschiedliches Handling bei R3 und R5. Die R3-Serie soll damit nicht mehr nur als die günstigere Einstiegsvariante dienen, sondern erste Wahl für Fahrer sein, die eine aufrechtere Position wünschen und trotzdem nicht auf einen leichten und steifen Rahmen und High-Performance-Komponenten wie die Dura Ace verzichten wollen. Insgesamt wurde die R3-Serie damit deutlich aufgewertet.
3. Handling
Um die Sicherheit und Laufruhe zu erhöhen, wächst der Radstand, und das Tretlager liegt im Vergleich zum Vorgänger 4 mm tiefer (bei Rahmengröße 56). Und ja, eine Disc-Version gibt es ebenfalls. Wir haben direkt mal Vollgas gegeben!
Technische Details Cervélo R5
- Integrierte doppelte Sattelstützklemmung: Die untere Schraube klemmt die Sattelstütze, die zweite Klemmung dient als Halterung für die Gummiabdeckung und kann zudem als Merkhilfe dienen, sollte man die Sattelstütze für den Transport entfernen.
- Cervélo hat einen eigenen Lenker mit Offset-Shape entwickelt, der Lenker hat also ein Offset nach vorne. Durch den Vorbau verläuft das Di2-Kabel in den Hauptrahmen. Im Lenkerstopfen steckt die Junction Box.
- Optional: Dank Barfly Mount findet jedes Garmin einen schönen Platz vor dem Vorbau.
Die Cervelo R5 Modelle im Detail
| Modell/Groupset | Preis |
|---|---|
| Cervelo R5/Dura Ace Di2 9150 | 8.499 € |
| Cervelo R5/RED eTap | 8.499 € |
| Cervelo R5/Dura Ace 9100 | 6.499 € |
| Cervelo R5/Ultegra R8000 | 4.299 € |
| Cervelo R5 Frameset | 3.299 € |
| Cervelo R5 Disc/Dura Ace Di2 9170 | 8.499 € |
| Cervelo R5 Disc/RED eTap | 8.499 € | Cervelo R5 Disc Frameset | 3.799 € |
R5 Dura Ace Di2 9150
Schaltung Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11 speed
Laufräder ENVE SES 3.4 for Cervélo
Bremsen Shimano Dura-Ace 9100
Reifen Continental Grand Prix 700 x 25c
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork
R5 eTap
Schaltung Sram RED eTAP, 11 spd
Laufräder Zipp 302
Bremsen Sram RED
Reifen Continental Grand Prix 700 x 25c
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork
R5 Dura Ace 9100
Schaltung Shimano Dura-Ace HG901, 11 speed
Laufräder Mavic Ksyrium Elite
Bremsen Shimano Dura-Ace 9100
Reifen CMAVIC Yksion UST Pro 700 x 25c
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork
R5 Dura Ace Di2 Disc 9170
Schaltung Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11 speed
Laufräder ENVE SES 3.4 Disc for Cervélo
Bremsen Shimano Dura-Ace 9170 Hydraulic Disc
Reifen Continental Grand Prix 700 x 25c
GabelCervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork for Disc
R5 eTap Disc
Schaltung Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11 speed
Laufräder ENVE SES 3.4 Disc for Cervélo
Bremsen Shimano Dura-Ace 9170 Hydraulic Disc
Reifen Continental Grand Prix 700 x 25c
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork for Disc
| Größe | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohr | 516 mm | 532 mm | 548 mm | 564 mm | 581 mm | 598 mm |
| Kettenstreben | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Sitzwinkel | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Lenkwinkel | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Radstand | 972 mm | 974 mm | 976 mm | 993 mm | 1011 mm | 1027 mm |
| Reach | 362 mm | 371 mm | 380 mm | 389 mm | 399 mm | 408 mm |
| Stack | 499 mm | 524 mm | 548 mm | 572 mm | 596 mm | 620 mm |
Die Cervelo R3 Modelle im Detail
| Modell/Groupset | Preis |
|---|---|
| Cervelo R3/Dura Ace 9100 | 4,799 € |
| Cervelo R3/Ultegra Di2 R8050 | 4,499 € |
| Cervelo R3/Dura Ace R8000 | 6.499 € |
| Cervelo R3 Frameset | 2.800 € € |
| Cervelo R3 Disc/Ultegra Di2 R8070 | 4.999 € € |
| Cervelo R3 Disc/Ultegra R8020 | 3.999 € |
| Cervelo R3 Disc Frameset | 2.499 € |
R3 Dura Ace 9100
Schaltung Shimano Dura-Ace 9100, 11 speed
Laufräder Mavic Aksium Elite 25
Bremsen Shimano Dura-Ace 9100
Reifen Mavic Yksion Pro 700 x 25mm
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R3 Fork
R3 Ultegra Di2 R8050
Schaltung Shimano Ultegra Di2 8050, 11 speed
Laufräder Mavic Ksyrium Black
Bremsen Shimano Ultegra 8000
Reifen Mavic Yksion Elite 700 x 25c
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R3 Fork
R3 Ultegra R8000
Schaltung Shimano Ultegra 8000, 11 speed
Laufräder Mavic Aksium Elite
Bremsen Shimano Ultegra 8000
Reifen Mavic Yksion Elite Guard 700 x 25c
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R3 Fork
R3 Ultegra Di2 Disc R8070
Schaltung Shimano Ultegra Di2 8050, 11 speed
Laufräder Mavic Ksyrium Disc CL
Bremsen Shimano Ultegra 8070
Reifen Mavic Yksion Elite 700 x 25c
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R3 Fork
R3 Ultegra Disc R8020
Schaltung Shimano Ultegra 8000, 11 speed
Laufräder Mavic Aksium Disc CL
Bremsen Shimano Ultegra 8070
Reifen Continental Grand Sport Extra SL 700x25c
Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered R3 Fork
| Größe | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohr | 515 mm | 531 mm | 548 mm | 564 mm | 581 mm | 598 mm |
| Kettenstreben | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Sitzwinkel | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Lenkwinkel | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Radstand | 971 mm | 974 mm | 973 mm | 993 mm | 1011 mm | 1027 mm |
| Reach | 360 mm | 369 mm | 378 mm | 387 mm | 396 mm | 405 mm |
| Stack | 505 mm | 530 mm | 555 mm | 580 mm | 605 mm | 630 mm |
Cervélo R5 Dura Ace 9100 im Praxistest
Draufsetzen, losfahren und wohlfühlen: Das neue R5 begeistert mit sehr ausgewogenem, präzisem und berechenbarem Handling. Im Antritt am Berg sehr steif, in der Abfahrt sehr sicher – während des Tests gab es keine Fahrsituation, in der wir uns auf dem R5 nicht wohlgefühlt hätten. Und das trotz des teilweise wirklich rauen Asphalts im bergigen Hinterland von Bergamo. Der physische Komfort ist meilenweit von „soft und nachgiebig“ entfernt, geht für ein Bike dieser Klasse aber voll in Ordnung.
Fazit
Das R5 ist ein waschechtes Grand-Tour-Bike: schnell, effizient und sicher. In Sachen Geometrie und Komfort ist das R5 für Cervélo eine Revolution, im Vergleich zu anderen Herstellern eher die Norm – wobei das Bike absolut spitzenmäßig funktioniert. Das R5 ist eine super Wahl für Profis und sportlich ambitionierte Fahrer, die einen schnellen wie treuen Begleiter suchen. Die standardmäßigen Komponenten sind insbesondere für Vielfahrer (und -reisende oder -racende) von Vorteil, die keinen Profi-Mechaniker zur Seite haben. Und der Preis? Typisch Cervélo, nicht ganz günstig!
Für mehr Informationen besucht die Cervelo Website!
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Text & Fotos: Robin Schmitt
