Canyon Grail AL 7.0 im Test

Mit dem attraktiven Alu-Modell Canyon Grail AL 7.0 vervollständigt der Koblenzer Direktversender sein Gravel-Portfolio. Glänzt das Grail AL nur mit seinem günstigen Preis von 1.499 € oder kann auch seine Performance überzeugen?

Hier findet ihr alles über den Test des besten Gravel-Bikes 2020

Nach unserem ersten Test des Canyon Grail AL, das auch beim Bikepacking eine gute Figur abgibt– hier geht es zu unserem umfangreichen Bikepacking-Crashkurs – waren unsere Tester so angetan von seiner Performance, dass wir es noch mal im direkten Vergleich mit dem „Who’s who“ der Gravel-Bikes antreten lassen wollten. Der 6061-Alu-Rahmen setzt auf eine klare Linienführung, zahlreiche Anschraubpunkte und eine Carbon-Gabel. Dem aufmerksamen Betrachter werden die Schweißnähte in unterschiedlichen Qualitäten nicht entgehen: Die Schweißnähte am Steuerrohr und den oberen Anschweißpunkten des Sitzrohrs sind sichtlich breiter und weisen organischere Übergänge auf, während die restlichen Nähte rustikaler sind. Ein Wink in Richtung Preis-Leistung und Praktikabilität, da die aufwendiger gearbeiteten Nähte die gleiche Stabilität besitzen, jedoch für viele ästhetischer wirken. Canyon setzt außerdem auf ein herkömmliches Cockpit – anders als bei der Highend-Modellreihe Grail CF, wo die Cockpits mit der polarisierenden Hover Bar-Bauweise aufwarten. So kommt ein 80 mm langer Canyon V13 Alu-Vorbau und ein Canyon Gravel HB50 Alu-Lenker in 440 mm Breite zum Einsatz. Neben den DT Swiss C1850 SPLINE DB-Laufrädern setzt Canyon außerdem auf die komplette Shimano 105 R7000-Schaltgruppe mit 50/34 T-Kompaktkurbelgarnitur und 11–34 T-Kassette. Mit 9,46 kg in Größe M ist das Grail AL eines der schwereren Bikes im Test – nur das Specialized Turbo Creo und das Kona Libre AL bringen mehr auf die Waage. In Anbetracht des Preises von 1.499 € ist das aber vollkommen akzeptabel. Canyon hält insgesamt sieben Größen von XXS bis XXL in einer Preisspanne von 1.199 € bis 1.599 € bereit. Besonders erwähnenswert sind dabei nicht nur die gruppenreine Komponentenwahl, sondern auch die Laufräder in 650B, die bei den Größen XXS und XS zum Einsatz kommen und eine gleichbleibende Fahr-Performance auch für kleingewachsene Gravel-Fans garantieren sollen.

Das Canyon Grail AL 7 im Detail

Antrieb Shimano 105 R7000
Schaltung 50/34 T und 11–34 T, 2 x 11
Bremsen Shimano 105 R7000 hydraulisch, 160/160 mm
Lenker Canyon Gravel HB50, 440 mm
Vorbau Canyon V13, 80 mm
Sattelstütze Canyon SP 43, 20 mm Versatz
Laufräder DT Swiss C 1850 SPLINE DB
Reifen Schwalbe G-One Bite TLE 700 x 40C

Größe	2XS	XS	S	M	L	XL	2XL
Sattelrohr	432 mm	462 mm	492 mm	522 mm	552 mm	582 mm	612 mm
Oberrohr	516 mm	531 mm	555 mm	577 mm	591 mm	613 mm	631 mm
Steuerrohr	117 mm	133 mm	124 mm	143 mm	169 mm	190 mm	209 mm
Lenkwinkel	70,0°	71,0°	70,3°	72,3°	72,5°	73,5°	71,5°
Sitzwinkel	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Kettenstrebe	415 mm	415 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
Radstand	984 mm	990 mm	1.027 mm	1.035 mm	1.047 mm	1.070 mm	1.085 mm
Reach	384 mm	373 mm	390 mm	405 mm	412 mm	431 mm	440 mm
Stack	514 mm	533 mm	556 mm	579 mm	605 mm	626 mm	644 mm

Das Canyon Grail AL 7 im Test

In der Beschleunigung gibt sich das Canyon direkt, kann jedoch nicht ganz mit der Leichtfüßigkeit vieler Bikes im Test mithalten. Einmal auf Schwung, sorgt die vergleichsweise hohe rotierende Masse jedoch dafür, dass der Schwung in der Ebene gut mitgenommen werden kann. Im Uphill machen sich das vergleichsweise hohe Gewicht und die großen Kettenblätter deutlich bemerkbar und verlangen viel Krafteinsatz. Die kompakte und sehr entspannte Sitzposition ist absolut langstreckentauglich, während die Compliance der Carbon-Sattelstütze, der Carbon-Gabel und die Schwalbe G-One Bite TLE-Reifen die größten Komfortquellen sind.

Wer genügend Druck auf dem Pedal hat, um die Kompaktkurbel auch in steilen Anstiegen flott zu drehen, findet hier alles, was es für das Gravel-Abenteuer braucht.

Während die Carbon-Gabel für gute Compliance in der Front sorgt, geht es am Heck etwas straffer zu. Bei gemäßigtem Auszug der Stütze geht das Gesamtlevel an Komfort aber in Ordnung. Im Gegensatz dazu überzeugt das Handling des Grail AL ohne Abstriche in jeder Situation mit seiner Laufruhe und ausbalancierten Agilität. Es reagiert lebendig auf Richtungsänderungen und vermittelt dem Fahrer viel Vertrauen bei jeder Geschwindigkeit. Dank der zahlreichen Anschraubpunkte finden außer drei Flaschenhaltern auch Schutzbleche und ein Heckgepäckträger ihren Platz am Rahmenset.

Fazit

Mit dem Grail AL liefert Canyon ein vielseitiges Gravel-Bike, das vor allem mit seinem ausgewogenen Handling und seiner hohen Laufruhe überzeugt. Das vergleichsweise behäbige Beschleunigungsverhalten wird durch die Vielseitigkeit des Rahmensets und die langstreckentaugliche Sitzposition wettgemacht. Gravel-Einsteiger finden hier ein zuverlässiges Gesamtpaket mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis und schicker Optik, das auf dem gelegentlichen Schotter-Ausflug genauso viel Spaß macht wie auf der mehrtägigen Bikepacking-Tour. Unser Gravel-Kauftipp 2020!

Mehr Info unter: canyon.com

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Text: Fotos: GRAN FONDO-Team