Cannondale CAAD13 – das ultimative Aluminium-Rennrad?
Mit dem Cannondale CAAD13 stellt die amerikanische Bike-Marke die nächste Evolutionsstufe ihres legendären Aluminium-Rennrads vor. Hier findet ihr alle wichtigen Informationen im Überblick.
In unserem Vergleichstest der besten Alu-Racer unter 2.500 € konnte sich der Vorgänger des CAAD13, das CAAD12, gegen seine Konkurrenz durchsetzen und als Sieger glänzen. Dementsprechend hoch sind die Erwartungen gegenüber der komplett überarbeiteten Alu-Plattform von Cannondale. Nach den Neuvorstellungen des Topstone Carbon-Gravel-Bikes und des SuperSix EVO-Carbon-Racers findet ihr nun hier, in der offiziellen Pressemitteilung, alle Details zum CAAD 13:
„Cannondale […] leistet seit fast vier Jahrzehnten Pionierarbeit im Bereich der Hochleistungs-Alu-Rennräder. Jede Generation der legendären CAAD-Serie hat den Stand der Technik für Alu-Rennrädern neu definiert und heute wurde die Einführung der bis jetzt fortschrittlichsten Entwicklungsstufe bekannt gegeben – das brandneue CAAD13. Schneller, geschmeidiger und bequemer, sowie vielseitiger, als alles, was es davor gab. Das neue CAAD13 liefert sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit den Carbonfaser-Bikes der Konkurrenz – außer beim Preis. Das Plus an Geschwindigkeit ergibt sich aus der schlanken, integrierten Rahmenform, die mit einem neuen Rohrsatz mit Tragflächenprofilen ausgestattet ist. Bei gleichem Gewicht und mindestens gleicher (meist besserer) Steifigkeit als Rundrohre können diese minimalistischen „Tragflächen“ den Windwiderstand um bis zu 30 Prozent senken, wodurch du mehr Geschwindigkeit für weniger Arbeit bekommst.
| Größe | 44 | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 404 mm | 442 mm | 481 mm | 519 mm | 540 mm | 562 mm | 583 mm | 604 mm |
| Oberrohr | 510 mm | 520 mm | 530 mm | 546 mm | 562 mm | 578 mm | 594 mm | 611 mm |
| Steuerrohr | 94 mm | 114 mm | 130 mm | 154 mm | 164 mm | 188 mm | 209 mm | 230 mm |
| Lenkwinkel | 70,9° | 71,2° | 71,2° | 71,2° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| Sitzwinkel | 74,5° | 74,3° | 74,1° | 73,7° | 73,3° | 72,9° | 72,5° | 72,1° |
| Kettenstrebe | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm |
| Tretlager Höhe | 263 mm | 268 mm | 283 mm | 271 mm | 271 mm | 273 mm | 273 mm | 273 mm |
| Radstand | 976 mm | 985 mm | 994 mm | 1.008 mm | 992 mm | 1.005 mm | 1.016 mm | 1.028 mm |
| Reach | 370 mm | 374 mm | 378 mm | 384 mm | 389 mm | 395 mm | 400 mm | 406 mm |
| Stack | 505 mm | 520 mm | 535 mm | 555 mm | 575 mm | 595 mm | 615 mm | 635 mm |
„Jedes neue CAAD-Bike, das wir entwickeln, verbessert die Vorgängerversion, aber das CAAD13 ist selbst für uns eine ziemlich radikale neue Richtung“, sagte David Devine, Global Product Director. „Beim CAAD13 haben wir uns auf die Elemente konzentriert, die eine wirklich positive Wirkung auf das Fahrgefühl haben, nämlich Windwiderstand, Komfort und Vielseitigkeit – das Gewicht sollte dabei gleich bleiben.“ Um den Komfort und das Fahrgefühl gegenüber dem CAAD12 (für sein sanftes Fahrverhalten berühmt) zu verbessern, verfügt das CAAD13 über abgesenkte Sitzstreben, eine integrierte Sattelklemme und eine integrierte 27 KNØT-Sattelstütze, die die Compliance des Rahmens verdoppelt. Das Rad fährt sich so geschmeidig, dass Cannondale den Mythos des Komfortvorteils von Carbon gegenüber Aluminium ein für allemal als zerstört erklärt hat.
Das neue Bike behält das intuitive Handling und die explosive Reaktionsfähigkeit, die ihre Besitzer bereits von den CAADs erwarten und wartet zudem mit Kapazität für Reifen bis zu 30 mm Breite für noch mehr Komfort und Fahr-Performance auf grobem Untergrund auf.
Die kleinen Details machen den Unterschied: Die Flaschenhalterung am Unterrohr kann auf zwei Positionen eingestellt werden (minimaler Windwiderstand in der unteren Position, zwei Flaschen und damit mehr Flüssigkeit in der oberen Position); Speed-Release-Steckachsen; und eine elegante, einfach zu wartende Innenzugführung. Das CAAD13 ist nicht nur die beste Alu-Straßenrennmaschine, die Cannondale je entwickelt hat – es ist auch ein würdiger Träger der Zahl, die das entsprechende Element im Periodensystem kennzeichnet – Aluminium.“
Alle wichtige Informationen zu den Ausstattungen des Cannondale Alu-Rennrads
Die neue Modellpalette des CAAD13 umfasst für Herren insgesamt drei Modelle mit Scheibenbremsen und zwei Modelle mit Felgenbremsen in den Größen 44, 48, 51, 54, 56, 58, 60, 62 sowie für Damen ein Modell mit Scheibenbremsen und ein Modell mit Felgenbremsen in den Rahmengrößen 44, 48, 51 und 54. Das Topmodell mit SRAM Force eTap AXS und Hollowgram 45 KNØT-Carbon-Laufrädern nutzt das gleiche Hollowgram SAVE Carbon-Cockpit wie das Canndondale SuperSix EVO und kommt ausschließlich mit Scheibenbremsen. Der Preis dieses Modells ist uns zum jetzigen Zeitpunkt leider nicht bekannt. Das Cannondale CAAD13 mit Shimano ULTEGRA-Schaltgruppe kostet in der Disc-Variante 2.699 € und 2.099 € mit Felgenbremse und ist sowohl für Damen als auch für Herren erhältlich. Anhand der Ausstattung stellt dieses Modell aus unserer Sicht das beste Preis-Leistungs-Verhältnis dar. In der Shimano 105-Spezifikation kommt das CAAD13 mit Scheiben- und Felgenbremsen für Frauen und Männer und kostet in der Disc-Variante 1.999 €. Den Preiseinstieg bildet das Cannondale CAAD13 105 Rim mit 1.799 €.
Unsere Meinung zum neuen CAAD13
Sehnsüchtig haben wir darauf gewartet: Cannondale spendiert dem Alu-Racer ein ganzheitliches, neues Konzept, das für Scheibenbremsen optimiert ist. Zwar gab es das CAAD12 auch bereits als Disc-Variante, doch war das Bike mit Schnellspannern vielmehr ein Zwischenschritt als ein wirklich neues Disc-Modell. Die aerodynamischen Updates geben dem CAAD13 eine moderne Silhouette, die ab sofort in frischen Farben beim Händler auf euch wartet. Clevere Features wie die Kompatibilität mit Schutzblechen und Reifen mit bis zu 30 mm-Breite erweitern das Einsatzgebiet des Alu-Racers um ein vielfaches. Wir sind gespannt auf den ersten Praxistest!
Weitere Informationen findet ihr auf cannondale.com
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Text: Benjamin Topf, PM Cannondale Fotos: Cannondale
