Bombtrack Hook 2 im Bikepacking-Test

Wohl kaum eine deutsche Marke hat sich in der internationalen Bikepacking-Szene so erfolgreich einen Namen gemacht wie Bombtrack. Das Hook 2 vereint Features zahlreicher Genres mit einer gehörigen Portion Bikepacking-DNA. Reicht das, um gegen die hochkarätige Konkurrenz zu bestehen?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Bikepacking-Bike im Test

**Bombtrack** Hook 2 | 10,76 kg in Größe M | Hersteller-Website

Bombtrack erfreut sich unter eingefleischten Bikepackern – hier geht es zu unserem unfangreichen Bikepacking-Crashkurs – größter Beliebtheit und so schicken die Kölner das 1.999 € teure Hook 2 in den Vergleichstest, da die im Grunde besser geeigneten Modelle wie das Hook EXT und Hook EXT-C bereits im Frühjahr 2020 gänzlich ausverkauft waren. Der Rahmen des Hook 2 mit Columbus-Stahl-Rohrsatz verfügt über zahlreiche Montagemöglichkeiten für Gepäck, Anschraubpunkte für Schutzbleche, ein T47-Tretlagergehäuse und Thru-Axles. In der Front prangt eine Tapered-Carbongabel mit Triple-Cage-Mounts, die sich dank des getaperten Steuerrohrs stimmig in das solide verarbeitete Rahmen-Set integriert.

Sämtliche Züge verlaufen extern, sind mit durchgehenden Zughüllen vor der Witterung geschützt und bieten so eine gute Balance aus einfacher Wartung und aufgeräumter Optik. Hier klappert und rattert nichts! Während das Hook 2 über ausreichend Baufreiheit für Pneus bis zu 700 x 42C verfügt, hat sich Bombtrack in der Werksausstattung für WTB Riddler-Reifen in 700 x 37C entschieden, die dem Gesamtkonzept gut zu Gesicht stehen. „No Nonsense“ ist auch das Motto der 1×11 SRAM Rival-Schaltgruppe, die mit mechanischen TRP Spyre Dual Piston-Bremszangen kombiniert wird. Mit Scheibenbremsen in 160 mm vorne und 140 mm hinten könnte der Rotor am Heck jedoch gerne größer ausfallen. Anders sieht es beim Antriebsstrang aus: In Kombination mit der SRAM PG-1130-Kassette mit 11–42 T ist das 40 T-Kettenblatt für steile Rampen mit Gepäck einen Tick zu groß.

**Klassische Trompete**
Die runden Rohrformen lassen das Herz jedes Nostalgikers höher schlagen. Ergänzend dazu bietet das getaperte Steuerrohr optisch und funktional frischen Wind.

**So weit das Auge reicht**
Am Bombtrack findet ihr ausreichend Anschraubpunkte für alle denkbaren Szenarien.

**Einfach zu klein**
Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 140 mm haben am Bikepacking-Bike nichts verloren. Besonders die mechanischen Stopper am Bombtrack würden von größeren Scheiben profitieren.

**Dickes Ding**
Das Tretlagergehäuse des Bombtrack verfügt über ein Gewinde und ist kompatibel mit T47-Innenlagern.

Bombtrack Hook 2

1.999 €

Ausstattung

Sattelstütze Bombtrack Beech
Bremsen TRP Spyre C 160/140 mm
Schaltung SRAM Rival 1 40 (11–42)
Vorbau Bombtrack Roam 90 mm
Lenker Bombtrack CX-10 420 mm
Laufräder WTB ST Light i19 Double Wall TCS 2.0
Reifen WTB Riddler TCS Light-Faltreifen 37C

Technische Daten

Größe S M L XL
Gewicht 10,76 kg
Laufradgröße 700C

Besonderheiten

Anschraubpunkte an Gabel
Montagemöglichkeit Schutzblech
Montagemöglichkeit Gepäckträger
komplett externe Zugverlegung

**Apidura**
Expedition Handlebar Pack (9 l, 108,50 €) | Expedition Full Frame Pack (12 l, 167 €)
Expedition Saddle Pack (14 l, 142 €) | Expedition Top Tube Pack (1 l, 53 €)
2 x Backcountry Food Pouch (0,8 l, 43 €)

Größe	S	M	L	XL
Sattelrohr	495 mm	525 mm	545 mm	565 mm
Oberrohr	525 mm	545 mm	562 mm	579 mm
Steuerrohr	110 mm	130 mm	150 mm	170 mm
Lenkwinkel	71,0°	72,0°	72,0°	72,0°
Sitzwinkel	74,0°	74,0°	73,5°	73,5°
Kettenstrebe	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm
Radstand	1.004 mm	1.015 mm	1.027 mm	1.045 mm
Reach	370 mm	383 mm	389 mm	400 mm
Stack	542 mm	564 mm	583 mm	602 mm

Grundsolide, no nonsense und mit konsequentem Fokus auf das Abenteuer. Das Konzept geht voll auf!

**Helm** Fox Racing Speedframe | **Brille** 100% S2 | **Jersey** Rapha EF Education First Technical Shirt
**Shorts** Rapha Men’s Cargo Bib Shorts | **Socken** Stance Star Wars Sith | **Schuhe** Dromarti Leather

Mit 10,76 kg in Größe M ist das Bombtrack Hook 2 nicht unbedingt ein Leichtgewicht, doch lässt es sich dennoch solide beschleunigen und wirkt nicht zu träge. Die leicht laufenden WTB Riddler-Reifen sorgen zusammen mit dem steifen T47-Tretlagerbereich für guten Vortrieb und besonders auf kompaktem Schotter und Asphalt für eine hohe Effizienz – wenn’s einmal rollt, dann rollt’s! Passend dazu präsentiert sich das Handling sehr laufruhig und ist auch bei hohen Geschwindigkeiten in weiten Kurven einfach zu beherrschen. Im verwinkelten Terrain erfordert das Lenkverhalten Nachdruck vom Fahrer und verlangt nach deutlichen Lenkimpulsen, um nicht nach außen getragen zu werden. Der tolle Geradeauslauf, das gutmütige Kurvenverhalten sowie die Rahmensteifigkeit zeigen sich auch von schwerem Gepäck unbeeindruckt und sorgen so für ein hohes Sicherheitsgefühl.

Einzig die Bremsen stellen hier einen Kompromiss da: Im Vergleich zu hydraulischen Modellen sind sie schwieriger zu dosieren und haben beim Anbremsen für einen Augenblick zu wenig Brems-Power. Für eine sportliche Fahrweise ist die Brems-Performance somit eher ungeeignet, für Touren geht sie jedoch voll in Ordnung. Fährt man überwiegend auf Asphalt und kompaktem Schotter, kann auch die Compliance des Rahmensets auf langen Touren glänzen. Das Hook 2 trumpft dann mit einer sehr guten Balance aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit, lässt im sehr ruppigen Terrain jedoch etwas Komfort vermissen. Durch sein sehr breites Einsatzgebiet und den fairen Preispunkt können wir darüber jedoch komplett hinwegsehen!

Tuning-Tipps: größere Scheiben für mehr Bremsperformance | Carbon- oder Cane Creek eeSilk-Sattelstütze für noch mehr Komfort

Fazit

Das Bombtrack Hook 2 zeigt sich unbeeindruckt von schwerem Gepäck, lässt sich intuitiv handeln und überzeugt durch hohe Laufruhe. Mit zahlreichen Anschraubpunkten für nahezu jedes Szenario bietet es ultimative Vielseitigkeit und ist mit vielen Accessoires kompatibel. Wer über den eingeschränkten Komfort im sehr anspruchsvollen Gelände hinwegsehen kann, bekommt ein absolut solides und stimmiges Gesamtpaket zum fairen Preis, das beim Pendeln eine ebenso gute Figur macht wie während langer Touren mit viel Gepäck auf kompaktem Schotter und der Straße – unser Bikepacking- Kauftipp!

Tops

Preis-Leistung
Laufruhe
Sitzposition
Robustheit – bombensicher halt!
Zugführung

Flops

140-mm-Bremsscheibe hinten zu klein
40 T-Kettenblatt zu groß
kein XD-Freilauf

Mehr Informationen findet ihr unter bombtrack.com.

Das Testfeld