BMC Timemachine Road 01 TWO Test

Das BMC Timemachine Road 01 TWO liefert mit seinen innovativen Detaillösungen ein herausragendes Konzept. Gleichzeitig ist es mit 7,95 kg das schwerste Bike im Vergleichstest. Wie schlägt sich das neue Arbeitsgerät von Mark Cavendish und Co. im GRAN-FONDO-Praxistest?

Das Rad ist Teil eines alten Vergleichstests. Hier findest du den aktuellen GRAN FONDO-Rennrad-Vergleichstest.

Im Rahmen der Präsentation des BMC Timemachine Road 01 hatten wir bereits die Möglichkeit, das Bike in der ONE-Konfiguration einem ersten Test zu unterziehen. Für den Race-Bike-Vergleichstest 2019 haben die Schweizer ihren matt-roten Aero-Renner mit kompletter SRAM RED eTap 2×11-Schaltgruppe, hydraulischen SRAM HDR-Bremsen und 160-mm-Rotoren an Front und Heck ins Rennen geschickt. Mit den 62 mm tiefen DT Swiss ARC 1400 SPLINE DB-Laufrädern und hauseigenen Carbon-Komponenten an Cockpit und Sattelstütze bringt das Timemachine stattliche 7,95 kg in Größe 56 auf die Waage und ist damit das schwerste Bike im Test.

Wofür war das kleine Kettenblatt noch mal?

Die Verarbeitungsqualität am BMC ist ausgesprochen hoch und auch das matte Finish wirkt in Kombination mit dem minimalen Branding qualitativ sehr hochwertig. Das integrierte Trinkflaschen- und Toolbox-Konzept im Zusammenspiel mit den formschönen Rohrformen lässt das BMC aus der Masse aktueller Aero-Modelle hervorstechen. Kabel bzw. Züge sucht man vergebens: Das Level an Integration ist auf höchstem Niveau. Dabei ist zu erwähnen, dass die funkgesteuerte SRAM RED eTap lediglich über Bremsleitungen verfügt. Diese sind derart clever verlegt, dass der Lenkeinschlag maximal möglich ist und erst durch das Aufeinandertreffen von Oberrohr und Lenker begrenzt wird. Das ist nicht bei jedem Aero-Bike der Fall – Chapeau!

Das BMC Timemachine Road 01 TWO im Detail

Schaltung SRAM RED eTap 2 x 11
Übersetzung 52/36T und 11–28T
Bremsen SRAM RED eTap HRD 160/160 mm
Sattelstütze BMC Aero 0-25 mm Setback
Vorbau BMC ICS Aero-Integrated 110 mm
Lenker BMC ICS Aero 420 mm
Laufräder DT Swiss ARC 1400 DICUT DB 62
Reifen Vittoria Corsa G+ 25C

Die Geometrie des BMC Timemachine Road 01 TWO

Größe	47	51	54	56	58	61
Sattelrohr	480 mm	518 mm	548 mm	568 mm	588 mm	611 mm
Oberrohr	520 mm	535 mm	550 mm	560 mm	575 mm	590 mm
Steuerrohr	88 mm	113 mm	135 mm	150 mm	170 mm	196 mm
Lenkwinkel	71,2°	71,2°	72,0°	72,0°	72,0°	72,0°
Sitzwinkel	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Kettenstrebe	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
BB Drop	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Radstand	975 mm	991 mm	994 mm	1.004 mm	1.020 mm	1.036 mm
Reach	373 mm	381 mm	390 mm	395 mm	405 mm	413 mm
Stack	496 mm	520 mm	540 mm	555 mm	574 mm	598 mm

Das BMC Timemachine Road 01 TWO im Test

Bei der Beschleunigung aus dem Stillstand zeigt sich das BMC aufgrund der 62 mm tiefen DT Swiss-Laufräder und der hohen Gesamtmasse nicht gerade spritzig. Uns wurde schnell klar: Dieses Bike braucht Geschwindigkeit und funktioniert erst ab 30 km/h. Denn hier liegt es dank seiner hohen Laufruhe und dem langen Radstand wie ein Brett auf der Straße. Im Klettermodus präsentiert sich das BMC effizient, aber wenig leichtfüßig. Hingegen ist das Credo bergab und in der Ebene gleich: Das Rad fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten zu Hause – Need for Speed!

Die tiefen Aero-Laufräder und das integrierte Trinkflaschen- und Toolbox-Konzept machen sich im Seitenwind deutlich bemerkbar, allerdings verspürt man hier einen berechenbaren seitlichen Druck – kein plötzliches Verreißen am Vorderrad. Das sorgt für ein hohes Maß an Vertrauen und Sicherheit bei jeder Geschwindigkeit.

Auch der sehr gute Grip der Vittoria Corsa macht sich positiv bemerkbar. Die hohe Laufruhe steht dabei dem recht agilen, präzisen Handling nicht im Weg. Lediglich in engen Kurven mit niedrigeren Geschwindigkeiten zieht das Hinterrad etwas nach. Dass Aero-Bikes im Vergleich zu herkömmlichen Rahmenkonstruktionen oft über weniger Compliance verfügen, zeigt sich auch am BMC. Die Reifen, die BMC-Sattelstütze und das BMC-Cockpit dämpfen Vibrationen angenehm und sorgen für ein akzeptables Level an Komfort.

Fazit

Das BMC Timemachine Road 01 TWO ist aufgrund seines recht hohen Gewichts und der starken Aero-Ausprägung kein Allrounder. Dieses Bike schreit nach Geschwindigkeit und bleibt dabei ausgesprochen leicht kontrollierbar. Daher werden alle Tempobolzer mit 8.000-Watt-Beinen auf diesem Rad in der Ebene und im Downhill viel Spaß haben! Mit seiner Laufruhe ist das BMC auch für Zeitfahrer und Triathleten eine interessante Option.

Mehr Infos unter: bmc-switzerland.com

Das Rad ist Teil eines alten Vergleichstests. Hier findest du den aktuellen GRAN FONDO-Rennrad-Vergleichstest.

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Text: Fotos: Valentin Rühl