Auf den ersten Blick klingt das nach einer überzeugenden Idee: ein BMC-Testcenter mitten in den Alpen, mit fünf legendären Pässen direkt vor der Tür. BMC hat weder die Kapazitäten noch die Notwendigkeit, zahlreiche Händler mit großen Testflotten auszustatten. Warum also nicht einen zentralen Standort schaffen, an den Händler ihre Kunden für ausgiebige Testrides schicken können – oder den Touristen und Kaufinteressenten direkt ansteuern? Besonders spannend: Verschiedene Modelle und Rahmengrößen lassen sich unmittelbar miteinander vergleichen, um den richtigen Fit zu finden. Genau darin sieht auch Lee, der gemeinsam mit seinem Partner Matt das Testcenter und den Touranbieter Swiss Cycology betreibt, einen der größten Vorteile des Konzepts.
Wer will, kann auch geführte Touren buchen – und Andermatt ist dafür ein cleverer Ausgangspunkt. Direkt vor der Haustür warten mit Furka-, Gotthard-, Oberalp-, Nufenen- und Sustenpass gleich fünf der bekanntesten Schweizer Alpenpässe. Während die Tremola am Gotthard mit ihrem historischen Kopfsteinpflaster und über 20 Kehren zu den ikonischsten Anstiegen Europas zählt, lockt der Furkapass mit spektakulären Ausblicken auf den Rhonegletscher und einer Straßenführung, die bereits als Kulisse für einen James-Bond-Film diente. Der Nufenenpass ist mit 2.478 Metern der höchste komplett in der Schweiz gelegene Alpenpass, der Sustenpass überzeugt mit seinem flüssigen Streckenverlauf und weiten Ausblicken, während der Oberalppass Andermatt mit der Surselva verbindet und ein etwas entspannteres Fahrerlebnis bietet. Auch wenn Namen wie Stelvio, Alpe d’Huez oder Mont Ventoux international mehr Strahlkraft besitzen, müssen sich die Schweizer Pässe fahrerisch und landschaftlich keineswegs verstecken – im Gegenteil. Wer hier unterwegs ist, findet einige der besten Rennradstraßen Europas.
Das Testcenter selbst ist schick, aber nicht außergewöhnlich. Es ist im neuen Stadtteil von Andermatt – Reuss – das vom ägyptischen Milliardär und Investor Samih Sawiris entwickelt wird und Andermatt in ein Luxusresort verwandeln will. Aktuell wirkt der neue Ortsteil außerhalb der Wintersaison allerdings noch überraschend ruhig. Das Testcenter soll dazu beitragen, dem Stadtteil mehr Aktivität und Leben einzuhauchen.
Die Grundidee eines zentralen Testcenters ist gut und dürfte für viele Marken interessant sein. Aber per se nichts Neues. Wir hatten ehrlicherweise – basierend auf der Einladung von BMC – mit mehr gerechnet. Denn der entscheidende Sprung von einem Testcenter zu einem Brand Experience-Center, wo man nicht nur Bikes, sondern die Marke erleben und kuratierte Erlebnisse haben kann, fehlt – noch. Dabei wird das in Zukunft rasant wichtiger.
Viele westliche Fahrradmarken stehen zunehmend unter Druck. Neue asiatische Anbieter drängen mit hoher Geschwindigkeit und wachsender Qualität auf den Markt – ein Trend, der auf der China International Bicycle Fair im Mai deutlich sichtbar wurde. Umso wichtiger wird die Frage, wie sich Marken künftig über das Produkt hinaus differenzieren können. Einzigartige Erlebnisse werden hier ein Schlüssel sein – die Experience Economy ist ein allgemeiner Trend und boomt mehr denn je.
Clubhouses von Rapha oder Pas Normal Studios bieten bereits weit mehr als Produkte und Testbikes, sondern auch Community, Events und Workshops. Doch auch hier kann man weitere und neue Schritte gehen.
Der Standort hat das Potenzial zu einem emotionalen Katalysator für die Marke BMC zu werden – wenn es richtig genutzt wird. Als Testcenter funktioniert das Konzept. Als Experience Center, das Neukunden und Bestandskunden langfristig an die Marke bindet und unvergessliche Erlebnisse schafft, schöpft es sein Potenzial bislang jedoch nicht aus. Dabei hätte der Standort eigentlich alles, was es für eine echte „Swiss BMC Experience“ bräuchte.
Mehr Infos unter swisscycologytours.com/bmcbikehire.
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Text & Fotos: Robin Schmitt
Wer schreibt hier?
Robin Schmitt
Robin ist einer der zwei Verlagsgründer und Visionär mit Macher-Genen. Während er jetzt – im strammen Arbeitsalltag – jede freie Sekunde auf dem Bike genießt, war er früher bei Enduro-Rennen und ein paar Downhill-Weltcups erfolgreich auf Sekundenjagd. Nebenbei praktiziert er Kung-Fu und Zen-Meditation, spielt Cello, liebt Classic Cars, bereist fremde Länder und testet noch immer zahlreiche Bikes selbst. Progressive Ideen, neue Projekte und große Herausforderungen – Robin liebt es, Potenziale zu entdecken und Trends auf den Grund zu gehen.
