Pinarello hat sein erstes Elektro-Rennrad vorgestellt: das Pinarello Nytro. Auf Basis des Dogma F10 wollen die Italiener die Art und Weise wie wir Rennrad fahren für immer ändern. Ob das gelingt?

Ähnlich wie das Focus Project Y und das Cube Agree Hybrid C:62 setzt das neue Pinarello Nytro auf den Fazua-Motor Evation. So bietet das Nytro 4 Unterstützungsmodi: Kein Support, Breeze (bis 125W), River (bis 250W) und Rocket als maximale Unterstützung – laut Pinarello bis zu 400W; wobei dieser Wert nur die Leistungsspitzen und nicht die konstante Leistung angibt.

Das Gewicht spielte bei der Entwicklung eine große Rolle – laut Pinarello soll das Highend-Carbon-Bike auf rund 13 kg kommen. Um den zusätzlichen Belastungen des Mittelmotors gerecht zu werden, wurde der Rahmen asymmetrisch designt, sprich die Antriebsseite verstärkt. Pinarello brüstet sich zudem damit, viel in die Aerodynamik zu investiert zu haben. Das Bike soll rund 6.000 € kosten, die Produktion im Januar 2018 starten.

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Pinarello Nytro Ausstattung

Pinarello Nytro Geometrie

Fazit: Pinarello Nytro

Ob das Konzept des Pinarello Nytro aufgeht wird sich erst in einem ersten Test beweisen. Die Optik und Integration sind vielversprechend, das Display am Cockpit eher enttäuschend. Den Vorteil des zentral und tief positionierten Gewichts von Motor und Akku wird dem Nytro zugute kommen – fraglich bleibt, wie Fazua die Feinabstimmung der Motorensoftware bis zur Serie hinbekommt. Wir sind gespannt!

Wer mehr über das Konzept und die Zielgruppe des Pinarello Nytro erfahren will, erfährt mehr auf www.pinarello.com.


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Text & Fotos: Robin Schmitt